Útoky dronů a raket – Eskalace napětí v Rudém moři ohrožuje naše zásobování surovinami
Několik útoků na kontejnerové lodě společností Maersk, Hapag-Lloyd, MSC a čínské CMA CGM vedlo k tomu, že tito přepravci prozatím neplují po Rudém moři a Suezským průplavem. Katastrofální důsledky útoků, které jsou připisovány húsitským povstalcům z Jemenu, ovládají média. Suezský průplav je zásadní nejen pro obchod mezi Evropou a Asií, ale i pro globální ekonomiku. Média se jeví znepokojená: Je ohrožena světová ekonomika a je na obzoru vojenská eskalace?
Povstalci z Huti stále častěji ostřelují transportní lodě
Již v minulosti útočili húsíovští rebelové v Jemenu, spojenci Íránu, příležitostně na lodě v Rudém moři směřující k Suezskému průplavu. Od útoku Hamásu na Izrael se počet těchto útoků zvýšil a rozšířil se i na mezinárodní kontejnerové lodě. Jedním z cílů byla kontejnerová loď „Al Jasra“ německé lodní společnosti Hapag Lloyd. Při útoku sice nikdo nebyl zraněn, ale ostřelování způsobilo na lodi požár. Zatímco tento požár se podařilo uhasit, skutečný požár, který tato krize vyvolala, se teprve začíná šířit.
Delší přepravní doby a rostoucí ceny
Nikdo neví, jak dlouho tato krize potrvá. V současné době kontejnerové lodě obcházejí tento průliv a plují trasou kolem Afrického rohu. To vede k delším tranzitním dobám a vyšším nákladům. Objížďka dlouhá přibližně 5 000 námořních mil znamená pro lodě plující z Asie zpoždění o 12 dní. Lze proto očekávat i růst cen přepravovaného zboží. Navíc stoupají náklady na pojištění lodí a jejich nákladu.
Marie-Agnes Strack-Zimmermannová požaduje nasazení německého námořnictva
Situace se začíná vyostřovat i z vojenského hlediska. Mezinárodní vojenská koalice vedená USA, k níž kromě Velké Británie a Francie patří i Německo, má v této oblasti zajistit bezpečnost. Předsedkyně výboru pro obranu Marie-Agnes Strack-Zimmermannová proto požaduje nasazení německého námořnictva k potlačení teroristických útoků. V blízkosti úžiny se nachází přibližně 40 obchodních lodí (stav k 16. prosinci 2023), v širším okolí pak něco přes 100. Všechny potřebují ochranu, protože by se mohly stát terčem útoků povstalců z hnutí Huti.
Zejména ropa by mohla zdražit
Dosud jsou to čtyři lodní společnosti, které již neplují přes Suezský průplav, z nichž jedna pochází z Číny. Jejich počet by se však mohl zvýšit. Právě Čína je těmito útoky zasažena, a proto by se další lodní společnosti z této země mohly rozhodnout následovat příklad společnosti CMA CGM a tomuto průlivu se vyhýbat. Celkově by to vedlo ke zvýšení cen surovin, které se do Evropy dopravují touto trasou, zejména ropy. To by mělo za následek, že tankování by se opět prodražilo. I my jsme museli počítat s delšími dodacími lhůtami a například oxid neodymu dostáváme až s několik týdnů zpožděním. V každém případě držíme palce, aby se situace v Rudém moři brzy vrátila k normálu.